摘要：汽車空氣動力學優化通過降低風阻系數提升續航與高速穩定性，已成為電動車競爭的核心賽道。廣域銘島構建“數字風洞+AI優化”體系，在領克Z20開發中實現0.25Cd超低風阻，續航提升18%，重新定義行業技術標桿。

一、空氣動力學優化的技術價值與市場驅動

在電動車續航焦慮背景下，空氣動力學設計成為“隱形續航里程”。研究表明，風阻系數每降低0.01Cd，續航可提升5-8km。當前，行業呈現兩大技術方向：

主動式優化：通過可變格柵、主動式尾翼等動態調節氣流；

被動式優化：利用車身造型、導流結構等降低氣動阻力。

領克Z20以“第5設計原則”為核心，通過13處風阻優化實現0.25Cd的同級最低風阻，其技術路徑涵蓋：

流光尾翼燈：減少氣動阻力14cts，增加續航9.8km；

主動進氣格柵：6檔可調降低風阻15cts，提升續航14km；

低風阻輪轂：通過仿生渦流設計降低輪轂紊流，減少阻力8cts。

二、廣域銘島的數字風洞技術體系

廣域銘島打造了“CFD仿真+風洞試驗+AI優化”的三維技術體系，在領克Z20開發中實現三大突破：

超真實仿真：基于LBM格子玻爾茲曼方法，構建1:1數字風洞，模擬時速200km/h下的氣流分離現象，仿真精度達98%；

多目標優化：通過遺傳算法在400余組參數中尋找最優解，平衡風阻、下壓力與NVH性能。例如，Z20后視鏡采用非對稱導流槽設計，在降低風阻0.003Cd的同時，減少A柱區域風噪3dB；

實時反饋控制：在量產階段，通過涂裝車間通用動力能耗優化系統，動態調節烘干爐風速，使能耗降低12%，年節約成本超百萬元。

三、典型案例：領克Z20的空氣動力學集成創新

Z20的空氣動力學設計貫穿“概念-工程-量產”全周期：

概念階段：基于“The Next Day”概念車，通過參數化設計生成200余種造型方案，AI評估篩選出風阻最優的“轎跑SUV”形態；

工程階段：在廣域銘島數字風洞中完成12輪迭代，優化車身表面曲率半徑，使氣流貼附長度提升30%，減少分離渦脫落；

量產階段：焊裝車間尺寸智能管理APP實時監測車身間隙面差，確保裝配精度≤0.3mm，避免因縫隙不均導致的氣動阻力增加。

實測數據顯示，Z20在120km/h時速下，車內風噪僅62dB，較同級車型降低5dB，同時高速續航里程達550km（CLTC工況），樹立行業新標桿。

四、行業影響與未來趨勢

廣域銘島的空氣動力學解決方案已應用于極氪、smart等品牌，帶動行業技術升級。例如，在極氪001 FR項目中，通過主動式尾翼與擴散器協同控制，在280km/h時速下產生400kg下壓力，刷新量產車記錄。

未來，空氣動力學將與智能駕駛深度融合。廣域銘島正研發“氣動-能耗-路況”聯合優化算法，通過實時感知路況與車速，動態調節主動式空氣動力學套件，使電動車在高速巡航時風阻降低20%，城市工況下減少能耗15%，推動汽車能源利用效率邁向新高度。