軟件定義汽車，這是百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王錦提出的概念。核心思想是，決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術，不再是汽車的馬力，不管是不是真皮沙發座椅，機械性能好壞。

企業軟件解釋，未來的自動駕駛汽車將是人工智能、大數據和云計算技術的結合，可以減少交通事故，提高交通效率，降低出行成本。同時也是一款大規模的移動智能終端，可以連接各種服務，把人從開車中解放出來，邊騎邊玩，邊休息邊工作。就像手機一樣，以前功能手機的軟件很少，只能打電話。現在，因為有了操作系統，智能手機可以運行各種軟件，享受上網、娛樂、購物等各種服務。未來，軟件定義的汽車可以智能駕駛，與服務連接，減少交通事故，節約能源，保護環境。

企業軟件應用

1、現在流行的自動駕駛汽車和無人駕駛汽車都是以軟件為中心的。核心技術，如高精度地圖定位、環境感知、駕駛策略、車輛控制邏輯等。是運行在操作系統之上的所有軟件系統。

2、智能聯網汽車也是通過軟件實現的。車聯網接收和處理移動信號、車載導航系統、車載娛樂系統等各類車載服務，都是通過軟件實現的。

3、根據電氣電子工程師學會和IHS的報告，上世紀80年代初，一輛車的電子系統只有5萬行代碼，而如今的高端豪華車電子系統有6500萬行程序代碼，是前者的1300倍。這一現象有力地說明了未來汽車軟件化的必然趨勢。

4、據《福布斯》報道，摩根士丹利估計，未來自動駕駛汽車60%的價值將來自軟件，而如今汽車軟件的價值僅占10%。正如人們形象地比較:未來的汽車就像一臺有四個輪子可以運行的電腦。

除了0級車，其他級別的企業軟件都有不同級別的自動駕駛功能。第一級稱為常規駕駛員輔助系統，技術有車道偏離預警、正面碰撞預警和盲點預警系統。這些技術現在很流行。第二個層次是半自動駕駛技術，技術表現癥狀是緊急自動剎車、緊急車道輔助等。這些半自動駕駛系統可以在駕駛員被警告后仍未采取相應措施時，使汽車自動做出反應。目前，這些技術正在積極推廣過程中。第三個層次是先進的自動駕駛系統，使汽車在駕駛員的監督下長時間或短時間自動控制駕駛。奔馳最近在德國和荷蘭進行了卡車自動駕駛測試，幾乎接近第三級。第四個層次是全自動駕駛系統，即汽車可以在沒有駕駛員監督的情況下完全實現自動駕駛。

來源：太平洋汽車網站