摘要：汽車安全性能檢測已從過去以碰撞測試為核心的被動安全評估，演進為一個覆蓋“預防、保護、救援”全生命周期的綜合體系。本文詳細梳理了包括制動、操控、約束系統（安全氣囊/安全帶）在內的傳統整車安全檢測項目，并重點分析了在Euro NCAP 2026等新規驅動下，針對高級駕駛輔助系統（ADAS）、復雜場景交互、電氣安全及碰撞后救援等領域的全新檢測要求。面對日益嚴苛和復雜的檢測標準，融合虛擬仿真、實地測試與大數據的智能化驗證策略，已成為行業應對挑戰的必由之路。

安全是汽車工業永恒不變的基石。隨著技術進步和消費需求的提升，汽車安全性能檢測的內涵發生了翻天覆地的變化。它不再僅僅是碰撞實驗室里那驚天動地的一撞，而是貫穿車輛設計、使用乃至事故后救援的全方位、立體化安全保障體系的驗證過程。

一、 傳統安全檢測的堅實基礎

傳統車輛安全檢測體系成熟而嚴格，主要分為：

主動安全性能檢測：旨在預防事故發生。

制動性能：測試干/濕路面下的制動距離、制動穩定性及ABS/EBD系統效能，例如要求乘用車60-0km/h制動距離通常不大于15米。

操縱穩定性：通過蛇形試驗、穩態回轉試驗等，評估車輛在緊急避讓等工況下的可控性和穩定性。

被動安全性能檢測：旨在事故發生時最大限度保護乘員。

碰撞安全：這是公眾最熟知的測試。包括正面100%/40%偏置碰撞、側面碰撞、柱碰、后撞以及最新的側面移動壁障（針對SUV與MPV）等。通過高速攝像、假人傳感器（測量頭部傷害值HIC、胸部壓縮量等）和車身變形分析，對車輛保護能力進行星級評定。

約束系統檢測：對安全氣囊的點火時機、展開形態、耐久性進行嚴苛測試；對安全帶預緊力、卷收器鎖止性能進行動態沖擊測試。

二、 新安全時代的檢測范式擴張

以Euro NCAP 2026協議為標志，全球安全評測正在經歷一場深刻的范式轉移。

主動安全與ADAS測試的復雜化：

范圍極大擴展：測試場景從簡單的車道保持、自動剎車，擴展到包含摩托車手識別、十字路口轉彎輔助、倒車側向交通干預、復雜光照與天氣變化等“角落案例”。

關注系統交互與駕駛員狀態：不再孤立測試單個功能，而是評估多個ADAS系統（如ACC+LKA）在真實路況下的協同表現。同時引入對駕駛員監控系統的評估，確保駕駛員在輔助駕駛時保持專注。

電氣化帶來的新安全課題：

動力電池安全：依據國標GB 38031等，進行針刺、擠壓、熱失控擴散等極端測試，確保電池包在嚴重機械濫用和熱失控下的安全性。

高壓電安全：檢測碰撞后高壓系統的自動斷電速度與絕緣性能，防止人員觸電。

碰撞后安全與救援：

評估事故后，自動緊急呼叫（eCall）、危險警告燈自動開啟、車門自動解鎖、電動車高壓電隔離等“救援友好”功能是否仍能可靠工作。

三、 應對挑戰：虛擬與現實融合的驗證策略

新協議帶來的測試場景呈指數級增長，僅靠物理測試已無法滿足要求。因此，行業正大力發展和采納 “虛擬測試” 作為官方認可的驗證手段。通過在高保真仿真環境中運行數以萬計的駕駛場景，可以高效發現潛在風險。然而，物理驗證場測試對于確認系統在復雜現實條件下的表現依然不可或缺。未來成功的汽車安全開發，必然依賴于 “虛擬測試-實驗室臺架-試驗場-開放道路” 多層級的、數據閉環的智能驗證體系。

結語

汽車安全性能檢測的演進史，就是一部人類對出行風險認知不斷深化、防護技術持續創新的歷史。從“硬碰硬”的鋼架結構，到“防患未然”的智能感知，再到“全程守護”的生命關懷，安全檢測的邊界在不斷拓寬。對于汽車制造商而言，安全已從一個必須達標的“合規項目”，升華為一項需要跨域協同、持續投入的 “核心價值工程” 。只有通過最嚴謹、最創新、最全面的檢測驗證，才能在未來競爭中贏得消費者的終極信任。