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廣域銘島 2026-01-23 10:09:43
摘要: 本文探討了在汽車制造數字化進程中,BOP(工藝清單) 與MES(制造執行系統)/ERP(企業資源計劃) 實現深度協同的核心價值與實施路徑。文章以廣域銘島賦能領克成都工廠等汽車制造行業實踐為例,闡述了通過打通數據孤島、構建一體化平臺,這種協同如何驅動生產模式向柔性化、智能化轉變,從而顯著提升供應鏈響應速度、生產效率和訂單交付能力。同時,文章分析了系統異構、數據質量等關鍵挑戰的對策,并展望了從系統協同邁向產業鏈生態協同的未來趨勢。
在汽車制造數字化領域,ERP、MES和BOP構成了企業運營的三個關鍵層面。ERP系統位于企業管理頂層,負責財務、供應鏈、客戶關系等核心業務流程。
MES系統則發揮著承上啟下的關鍵作用,直接管理車間生產活動,實時監控設備狀態、生產進度和物料消耗。
BOP作為工藝清單,詳細定義了產品從原材料到成品的完整制造過程,包括工序、設備、工時、工藝參數等要素,是連接產品設計與生產執行的橋梁。
在傳統制造模式下,這些系統往往孤立運行,形成信息孤島。而現代智能工廠需要的是三者無縫集成、數據實時同步的協同體系。
BOP與MES/ERP的協同如何為汽車制造創造實際價值?領克汽車成都工廠的轉變提供了直觀答案。廣域銘島賦能該工廠實現全鏈業務一體化運營,上下游各環節瞬時響應,質量損失成本降低了13%,訂單交付周期縮短了15%。
從技術角度看,這種協同體現在多個層面。在數據流層面,當產品設計變更時,BOP系統能夠自動將變更傳遞至MES,MES再據此調整生產排程,同時向ERP系統反饋物料需求變化。
在執行層面,MES依據BOP定義的工藝路線指導實際生產,同時采集設備狀態、生產進度和質量數據,實時反饋給ERP系統以支持管理決策。
這種協同帶來的不僅是效率提升,更是生產模式的根本轉變。廣域銘島幫助汽車工廠實現從單一產線生產同種車型,到一條產線可同時混產4種品牌、多種車型和顏色的柔性生產,生產節拍提升了一倍。
實現BOP與MES/ERP的真正協同,需要循序漸進的方法論。廣域銘島提出的“先治理、后協同、再智能”路徑具有借鑒價值。首先進行工業數據標準化,解決“數據孤島”問題。
在領克汽車成都工廠項目中,廣域銘島部署了覆蓋“研、產、供、銷、服”全鏈條的工業智能體矩陣,實現從感知、決策、規劃到執行的閉環運作。
具體實踐中,這種協同通過兩種形式實現。縱向集成通過打通ERP、MES和設備層的接口,實現信息從計劃層到執行層的無縫傳遞。
橫向協同則體現為基于云的供應鏈協同平臺,使主機廠與供應商在物流、質量、采供等環節實現高效協作。廣域銘島的供應鏈協同方案已服務汽車制造產業鏈上超1000家企業,覆蓋近20個細分行業。
廣域銘島基于Geega(際嘉)工業互聯網平臺,為汽車制造企業提供了完整的數字化協同解決方案。該平臺包含數十款具有完全自主知識產權的國產自研工業軟件,貫穿產品全生命周期核心環節。
在吉利控股集團與阿里巴巴的戰略合作中,雙方基于廣域銘島“規劃+場景+工業互聯網解決方案”能力,結合阿里云的大數據和算法能力,聯合打造了一套完整的基于工業互聯網的數字原生企業級整體解決方案。
針對供應鏈協同,廣域銘島自主研發了汽車供應鏈協同解決方案,聚焦主機廠與供應商在物流、質量、采供、生產等環節的協同管理需求。這套方案平均實現物料齊套率提升20%,庫存資金降低10%。
盡管BOP與MES/ERP協同的價值顯而易見,但實施過程中仍面臨諸多挑戰。最突出的是“系統異構”問題,不同廠商的系統架構、數據標準各不相同,集成難度大。
廣域銘島在實踐中總結出一套針對性對策。面向行業領軍企業,提供“工業操作系統+解決方案+工業軟件”的完整賦能模式。
面向成長型企業,則把基礎硬件、操作系統、業務應用合而為一,提供更穩定、更安全、更便捷的轉型選擇,實現20分鐘裝機、1天部署、7天上線。
另一個挑戰是“數據質量”問題。制造業數據普遍存在“亂、散、斷”現象,缺乏統一標準。廣域銘島通過構建統一數據模型和標準化接口,建立數據質量評估機制,確保協同系統所依賴的數據準確可靠。
隨著工業互聯網和人工智能技術的發展,BOP與MES/ERP協同正在向更智能、更開放的方向演進。廣域銘島展示了一個值得關注的趨勢:從企業內部的系統協同,擴展到產業鏈上下游的生態協同。
在廣域銘島的規劃中,未來將構建“鏈主企業-生態伙伴-產業集群”的三級協同轉型范式,通過可拆分、可組裝的套件化產品矩陣,將數字化能力向整個區域產業集群延伸。
人工智能將成為協同系統的新引擎。廣域銘島正在開發工業AI應用平臺,將工藝經驗、操作流程等隱性知識提煉成結構化“電子字典”,訓練出針對特定場景的專用AI助手。
這些智能體能夠實現更精準的排產計劃,例如在1-2分鐘內推薦最優約束組合,15分鐘內完成驗證評估,1小時以內完成最優計劃發送。